Эксплуатация, принудительный нелегальный труд и насилие – одно РББ-Исследования раскрывают криминальные структуры в сфере доставки еды. Министр труда Бас теперь хочет более тщательно регулировать этот сектор.
Федеральный министр труда Бербель Бас хочет рассмотреть запрет на использование субподрядчиков в сфере доставки еды. Таким образом, оно хотело бы принять более эффективные меры против большого количества нарушений трудового законодательства со стороны субподрядчиков служб доставки. Это «единственный шанс повысить прозрачность и обеспечить безопасность самих сотрудников», — сказал Бас. «Если я нанимаю людей напрямую, то у меня также есть обязанность со стороны работодателей соблюдать все, что у нас есть с точки зрения национального законодательства».
Теперь тест призван выяснить, как можно реализовать так называемое требование прямого трудоустройства водителей. По данным Министерства труда, конституционные и европейские законодательные препятствия высоки, поскольку использование временной рабочей силы или субподрядчиков принципиально законно.
“Поэтому требование о прямом трудоустройстве должно быть лишь последним средством борьбы с жалобами в отрасли. Кроме того, должна быть полная и достоверная информация о таких жалобах”, – заявили в министерстве. РББ-Запрос с.
Использование соломенных людей
Насколько сложно привлечь компании к ответственности показан случай доставки курьером Шивани Шарма. Она доставляла заказы на еду, которые были заказаны через платформу Wolt и которые были переданы ей через приложение курьерской доставки Wolt. Однако доступ к приложению она получила от агента магазина сотовых телефонов. Однако она не получала никакой заработной платы более трех месяцев.
Шарма подала иск на Вольт в Берлинский суд по трудовым спорам, требуя от нее невыплаченной заработной платы. В июне этого года суд вынес решение против нее. Шарма не смогла доказать, что она работала на Уолта. Вольт заявил на суде, что Шарма работал у субподрядчика IMOQX GmbH.
Однако эту компанию невозможно ни найти, ни связаться с ней. По адресу в Луккау, Бранденбург, указанному в документах коммерческого реестра, находится лишь заброшенное здание без каких-либо упоминаний о субподрядчике Wolt IMOQX GmbH.
Управляющим директором IMOQX считается Ярослав Т., который, согласно торговому реестру, управляет двумя другими компаниями в Германии. Эти компании также не могут быть найдены; и сам Т. тоже. Его предполагаемый домашний адрес — пустой деревенский магазин в Бранденбурге.
Бывший подрядчик невозможно найти в штаб-квартире компании
исследование rbb24 удалось найти Ярослава Т. по его фактическому месту жительства на садовом участке в Познани, Польша. Он алкоголик и живет в тяжелых условиях. Т. говорит, что впервые слышит, что ему предстоит управлять несколькими компаниями и руководить более чем сотней курьеров, работавших на субподрядчика Wolt. Судя по всему, Ярослава Т. использовали в качестве подставного лица. Система, которая скрывает реальные обязанности в компаниях.
У компании по доставке Wolt был контракт, который… исследование rbb24 исключительно основная ответственность за трудоустройство и оплату курьеров была передана компании, которой руководит Ярослав Т.. В письменном заявлении исследование rbb24 В эксклюзивном доступе Вольт объяснил в суде, что IMOQX GmbH сформировала совместную операцию и общий аппарат управления, который «планировал и управлял конкретными операциями».
Этот аппарат управления состоял из «управляющего директора флота-партнера», то есть Ярослава Т., и членов руководства Wolt. Пока Wolt предоставил приложение, IMOQX наняла водителей.
Мартин Бехерт, юрист-специалист по трудовому праву, который, среди многих других курьеров доставки, также представляет Шивани Шарму в процессе против Волта, рассматривает эту конструкцию как «оболочку для отказа и обхода немецкого трудового законодательства и, возможно, других прав, которые в противном случае можно было бы иметь в связи с ним»..
Вольт не согласен
Вольт опроверг это, когда его спросили исследование rbb24. Контракты, подобные контрактам с IMOQX, служат «четкому регулированию обязанностей. Они не служат обходу обязательств трудового и социального права». Кроме того, после обнаружения нарушений сотрудничество с IMOQX GmbH было прекращено в начале января 2023 года».
Что касается подставного управляющего директора IMOQX и заявлений Уолта в суде, Уолт пишет, что «никаких дополнительных публичных подробностей сообщить невозможно». Причинами этого являются продолжающиеся или завершенные судебные разбирательства и защита коммерческой тайны.
Платите значительно ниже минимальной заработной платы
Многочисленные проблемы также возникают снова и снова с субподрядчиками Uber Eats. Громкий рбб-Согласно исследованиям, несколько «партнеров по доставке» разработали сложную систему мошенничества, чтобы избежать уплаты налогов и отчислений в фонд социального страхования: официально водители получают трудовой договор средней занятости, по которому также выплачиваются взносы в фонд социального страхования. Заработная плата, указанная в договоре, будет переведена на счет. Таким образом, во время проверок все выглядит чистым.
Фактически водителям платят не почасово, как это предусмотрено в договоре, а за работу. Если вы зарабатываете больше, чем предусмотрено в договоре, остальную часть зарплаты вы получаете наличными, без уплаты каких-либо налогов и пошлин. Субподрядчики также удерживают значительную часть заработной платы водителей в качестве комиссионных.
После РББ-Расчеты, основанные на рабочем времени и заработной плате, полученной водителем субподрядчика Uber Eats, дали результат в размере семи евро в час. Кроме того, водители должны сами покрыть расходы на доставку велосипедов или автомобилей.
Водителей избивают за забастовку
В январе более 700 водителей, в основном индийских, собрались в группе WhatsApp в Берлине, чтобы объявить забастовку. Это первая известная забастовка водителей, доставляющих заказы Uber Eats, в Германии, организованная без участия профсоюза. Водители потребовали повышения зарплаты и два дня ничего не доставляли.
Пострадавшие субподрядчики ответили угрозами. В сообщении WhatsApp, что исследование rbb24 Начальник субподрядчика просит водителей прислать ему фотографии лидеров забастовки. Он «покажет им, что такое мафия». Это были не просто угрозы: группа бандитов избивала одного из главарей до тех пор, пока его не госпитализировали, а полиция начала расследование.
Отвечая на вопрос, Uber Eats заявляет, что «описанные практики» «явно неприемлемы» и противоречат стандартам компании. Они также прекратили сотрудничество с субподрядчиками, которые присылали угрозы и избивали водителей.
Uber Eats полагается исключительно на субподрядчиков
В Uber Eats нет ни одного водителя в Германии, а полагается исключительно на субподрядчиков. Конкуренты Wolt и Lieferando шаг за шагом следуют этому примеру и передают на аутсорсинг большую часть своих водителей-курьеров.
Запрет на субподрядчиков мог бы обратить эту тенденцию вспять и существенно изменить структуру отрасли. Мясная промышленность, в которой во время пандемии короны было запрещено привлечение субподрядчиков, считается прецедентом.
Попутный ветер для законодательной инициативы исходит от конференции министров труда федеральных земель, которая на прошлой неделе одобрила заявку на прямое требование трудоустройства для служб доставки еды.
