Новые правила получения водительских прав, введенные Европейской комиссией, судя по всему, уже вступили «в силу», но более тщательная проверка показывает, что потребуются годы, чтобы они появились на дорогах.
Европейская комиссия (ЕК) на этой неделе с гордостью объявила, что ряд новых правил вождения официально вступили в силу по всей Европе.
Изменения, ЕС говорит«стремятся сократить количество аварий на дорогах ЕС и неоправданную административную нагрузку на граждан и власти». Цифры показывают, что только в прошлом году на дорогах ЕС погибло 19 940 человек.
Новые правила включают, среди многих других мер, введение цифровых водительских прав и общеблоковые запреты на вождение для опасных водителей. Тогда все меняется на европейских дорогах, можно предположить — но не совсем, или еще нет, оказывается.
Более внимательное изучение пресс-релиза показывает, что большинство этих изменений в правилах фактически не будут применяться на дорогах в течение четырех лет.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Это спасет жизни»: ЕС принимает новые правила общеевропейского запрета на вождение
Новые правила вождения ЕС.
Одним из главных изменений является новая директива, вводящая полностью цифровые водительские права на мобильных телефонах для выпуска в кошелек цифровой идентификации ЕС, а также наложение Запреты для водителей по всему Евросоюзу которые теряют лицензию в одной стране.
Цель состоит в том, чтобы упростить административные процессы и облегчить трансграничное вождение, но, как сообщает The Local, рассмотрено ранееводители по-прежнему смогут запрашивать физические лицензии. Аналогично, новые правила также устанавливают взаимное признание лишения водительских прав Таким образом, водители, совершившие серьезные правонарушения в одном государстве-члене ЕС, сталкиваются с одинаковыми последствиями во всем ЕС.
Другое важное изменение заключается в том, что Также будет введен обязательный медицинский осмотр для водителей. Хотя точные детали должны определяться отдельно для каждой страны, вводятся медицинские осмотры, чтобы обеспечить «более систематические проверки пригодности к вождению» — особенно водителей старшего возраста.
Однако правила также ориентированы на более молодых водителей, в частности, путем внедрения «схемы сопровождаемого вождения» для 17-летних за рулем и более строгих правил для «новичков-водителей», которые будут включать двухлетний испытательный период, в течение которого «они будут подвергаться более строгим правилам и санкциям во всем ЕС».
Реклама
Когда правила действительно «вступают в силу»?
Это существенные изменения, о которых водители должны знать, но правда в том, что многие правила на самом деле не станут готовыми к использованию в течение некоторого времени.
В пресс-релизе ЕС утверждается, что с 25 ноября «модернизированные правила выдачи водительских прав и взаимного признания дисквалификации вождения вступают в силу на всей территории ЕС».
Однако на самом деле это не так. В пресс-релизе скрыта важная информация, показывающая, что изменения в правилах на самом деле не «вступят в силу» и не вступят в силу в течение некоторого времени — в некоторых случаях в течение нескольких лет.
В нижней части пресс-релиза четко говорится: «Новое законодательство вступило в силу и станет применимым в государствах-членах ЕС. через четыре годапосле внесения в национальное законодательство, за исключением правил об транспортных средствах с альтернативным приводом и сопровождаемом вождении, которые вступят в силу через два и три года соответственно.“
Вы можете подумать, что классические европейские институты увязли в бюрократии! Итак, что здесь происходит?
Источник в Еврокомиссии сообщил The Local, что, хотя технически закон уже вступил в силу, требуется время, чтобы он был включен в национальное законодательство: “Директива вступила в силу, и теперь государствам-членам ЕС пора транспонировать ее в национальное законодательство”, – поясняет источник.
«Чтобы гарантировать беспрепятственное и безопасное внедрение новых правил, государствам-членам ЕС необходимо время для технической и юридической подготовки. В этом нет ничего необычного для Директив – разработка и внедрение безопасной и устойчивой структуры требует времени. Хотя новые меры принесут положительные изменения, они также означают существенные корректировки для некоторых государств-членов», – добавляют они.
Реклама
«Необходимое время было сочтено меньшим для принятия меры по разрешению вождения более тяжелых транспортных средств, работающих на альтернативном топливе (2 года) и для схем сопровождаемого вождения (3 года), поскольку в государствах-членах уже существует множество передовых практик, которые будут способствовать реализации. Ожидается, что для реализации других мер потребуется больше времени», – пояснил источник, имея в виду, что изменения правил в отношении лицензий, запретов на вождение и возможных медицинских тестов для продления лицензий, вероятно, займут четыре года, чтобы полностью реализоваться.
Это необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения, утверждает Комиссия: «Важно, чтобы новые правила применялись скоординировано – как в отношении безопасности дорожного движения, так и в отношении осуществления водительских прав. Например, если правила о взаимном признании водительских прав не будут перенесены и не будут применяться с полной уверенностью, могут возникнуть ситуации, при которых водители не смогут реализовать свое право на вождение на территории ЕС.
«Новые права, такие как право на управление автодомами массой до 4 250 кг с правами B, влекут за собой новые обязанности и имеют последствия для нескольких участников национальных систем», — добавляют они, приводя примеры «автошкол [and] национальные процедуры лицензирования».
