РИМ – В европейских дебатах о переходе и изменениях пути между сегодняшним днем и 2035 годом, годом, когда Европа санкционировала переход только на электрическую мобильность,Канцлер Германии Фридрих Мерц который просит продлить срок действия гибридов после 2035 года. Он делает это посредством письма, отправленного на адрес Председатель Комиссии ЕС Урсула фон дер Ляйен. Мерц выступает за «технологически нейтральное, гибкое и реалистичное» регулирование выбросов CO2, но, прежде всего, за «После 2035 года, помимо чисто аккумуляторных электромобилей, должны продолжать регистрироваться автомобили с двойной силовой установкой, состоящей из аккумуляторного двигателя и двигателя внутреннего сгорания, при условии, что будут компенсированы остаточные выбросы в автомобильном и топливном секторах».
По мнению Мерца, конкурентоспособность автомобильного сектора должна быть гарантирована «в климатически нейтральном будущем, необходимо европейское регулирование, которое сочетает в себе защиту климата, промышленную мощь и технологические инновации». Не забывая, что к проблемам, уже существующим в этом секторе, «добавляются несправедливая коммерческая практика и субсидии в третьих странах, которые искажают конкуренцию и ставят под угрозу безопасность планирования и инвестиций». Канцлер также напомнил о решении, принятом единогласно президентами Бундеслендера Германии, согласно которому «Дополнительные переходные технологии, такие как подключаемые гибридные автомобили, электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) и высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания, будут по-прежнему разрешены после 2035 года».
Кроме того, по мнению Мерца: «необходимо избегать санкций на европейском уровне в результате нарушения ограничений на выбросы автопарка», в связи с чем правительство Германии приветствует «электрификацию автопарков компаний в принципе, но мы отвергаем квоту, определенную общим законом».
Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса приветствует 2Я приветствую поддержку правительства Германии пересмотра европейских правил. В его основе лежит пакет предложений Acea (ассоциация европейских производителей, Эд) все срочно необходимо, чтобы вернуть европейскую автомобильную промышленность к росту». «Этот пакет включает в себя новые цели для легких коммерческих автомобилей (LCV), нормативную базу для малолитражных автомобилей и меры по ускорению обновления автопарка», — сказал Филоса, подчеркнув, что «теперь у нас есть прекрасная возможность переосмыслить правила и согласовать три ключевые цели Европы: декарбонизация, промышленная устойчивость, которая защищает рабочие места, стратегическая автономия и доступность».
