На прошлой неделе 153 жителя Газы приземлились в Южной Африке при непрозрачных обстоятельствах. СИЛЫАгентство Министерства обороны Израиля, контролирующее пограничные переходы в сектор Газа, заявило, что разрешило им вылететь из израильского аэропорта, потому что «третья страна» — не уточняя, какая — согласилась их принять. Но когда самолет приземлился в Йоханнесбурге, власти ЮАР и посольство Палестины выразили свое недоумение. Они провели на борту 10 часов и в итоге получили 90-дневные визы из-за неразберихи, связанной с прибытием пассажиров без израильских штампов в паспортах.
Кризис привлек международное внимание к проекту, о котором палестинцы знали уже шесть месяцев. Это была последняя операция Аль-Мажд Европа, теневой организации, которая утверждает, что действует в гуманитарных целях и с мая эвакуировала сотни людей из опустошенного сектора Газа в ходе трех операций. Их отправляют чартерными рейсами в Малайзию, Индонезию, Кению или Южную Африку.
«Мы просто хотели выбраться из этой адской дыры», — рассказал газете один из пассажиров, сбежавший в Южную Африку. Согласно их отчетам, которые были обнародованы после разногласий, пассажиры заплатили от 1000 до 3000 евро (1157-3471 доллар США) за проезд, не знали, в какую страну они прибудут (или им сказали об этом только в середине полета), или приземлились совершенно в другой стране, чем та, которую они ожидали.
Министерства иностранных дел Южной Африки и Палестинская автономия (ПА) обвинили эту организацию в использовании отчаяния жителей Газы для их перемещения и провести этническую чистку через заднюю дверь. Это не такая уж и тайная мечта израильского правительства, особенно его наиболее радикальных элементов, которые стремятся максимально обезлюдить палестинский сектор и основать там еврейские поселения.
После опустошения Газы (по данным ООН, повреждено более 80% зданий), Правительство Биньямина Нетаньяху уже несколько месяцев опрашивает десятки стран, чтобы убедить их принять своих жителей. Министерство обороны создало Управление добровольной миграции для подготовки их «безопасного и добровольного перехода в третьи страны», а в феврале предоставило порт Ашдод и аэропорт Рамон (оба в Израиле) доступными для тех, кто «желает добровольно покинуть» сектор Газа, где большинство людей живут в ужасных условиях в палатках. ООН имеет объявил голод в районе города Газаи 7% детей по-прежнему недоедают после прекращения огня, согласованного в октябре, согласно данным, опубликованным в прошлую пятницу представителем Всемирной организации здравоохранения в Палестине Риком Пеперкорном.
Министр обороны Исраэль Кац сделал это заявление на фоне большого энтузиазма по поводу идеи Дональда Трампа обезлюдить сектор Газа и превратить его в Ривьера Ближнего Востока. Нынешнее соглашение о прекращении огня фактически похоронило эту идею в прошлом месяце, по крайней мере, на бумаге, указав, что никто не будет принужден уйти или лишен возможности вернуться. Аэропорт Рамон, предназначенный для этого плана, — это именно то место, откуда отправлялись спорные рейсы.
В беседах с EL PAÍS семьи в Газе, которые начали процесс выезда через Аль-Маджд Европа, защищают свое решение. Накопленные ужасы двух лет войны и количество случаев, когда государства отклоняли их просьбы об эвакуации, заставляют их рассматривать ее как свой единственный шанс достичь безопасности. «Никто в мире не приветствует жителей Газы», — говорит анонимно палестинская женщина из сектора Газа. Она готова заплатить 2350 евро (2720 долларов США) за каждого члена семьи — сумму, которую в настоящее время требует компания — чтобы поехать «куда угодно». “Они используют предлог прекращения этнических чисток. Какого черта! Они ожидают, что мы останемся здесь, страдая без средств для выживания?” она спрашивает.
«Я сделал все возможное, чтобы уйти», — говорит еще один человек в списке ожидания Al Majd Europe. Израильские ограничения делают бесполезным документ, подписанный Всемирной организацией здравоохранения, подтверждающий необходимость выезда семьи по медицинским показаниям. «Я хочу жить и видеть, как вырастет мой сын».
На самом деле возможность «побега из Газы» в обмен на деньги существовала еще до вторжения. И он резко возрос за семь месяцев между началом войны в октябре 2023 года и захватом израильскими войсками Пограничный переход Рафах с Египтомкоторый отрезал этот путь выхода. Согласно данным, которые, как признает официальное палестинское статистическое агентство, оно не может обновить в течение нескольких месяцев, более 100 000 жителей Газы покинули сектор за этот период. Они заплатили от 5000 до 10 000 евро (5800–11 590 долларов США) скандальному арабскому посреднику.
На своем веб-сайте, созданном в феврале, организация Al Majd Europe утверждает, что оказывает помощь мусульманским общинам в зонах конфликтов и имеет опыт (хотя никаких доказательств он не приводит) в Турции и Сирии. Израильская газета Гаарец В прошлое воскресенье сообщалось, что Управление добровольной миграции «поручило» Аль-Мажду Европа координировать выезд палестинцев с COGAT и называет Томера Джанара Линда, израильтянина, который не отрицал организацию выезда из Газы, в качестве своей движущей силы. Организация утверждает, что ее основателями являются не израильтяне, а «беженцы» и волонтеры.
Муаяд Саидум, оперативный руководитель группировки в секторе Газа, согласно ее веб-сайту, сообщил этой газете, что сотрудничество с Израилем ограничивается проверками безопасности, «лишенными какого-либо политического измерения». «Все палестинцы, включая [PA] Президент Махмуд АббасБывший офицер полиции правительства ХАМАС в секторе Газа и чемпион Палестины по бодибилдингу Саидум назвал свою работу «гуманитарной». «Я могу доказать, что каждый пользователь просит нас путешествовать», — написал он, заверив, что выезды продолжатся, несмотря на разногласия: «Некоторые даже умоляют нас спасти их».
В заявлении, опубликованном в профиле Facebook, организация далее утверждает, что организация не объявляет пункт назначения пользователям «по соображениям безопасности», чтобы ни ХАМАС, ни Палестинская администрация не могли попытаться остановить их, и что они могут «вернуться, когда захотят», хотя на самом деле именно Израиль (который контролирует палестинские границы) примет такой вариант развития событий или нет.
Для тех стремящийся сбежать из Газысвязаться с Саидумом – это победа. «Он пишет тем, кому Израиль разрешает путешествовать», — говорит один из пользователей. Перед этим заявители обращаются к другому агенту. Автоматический ответ запрашивает фотографии паспорта для проверки безопасности и сообщает, что цена покрывает «все расходы до страны назначения».
После оплаты пользователь сохраняет бдительность. Сообщение от Сайдума, отправленное всего за несколько часов до этого в специально созданную группу WhatsApp, призывает путешественников в точку в секторе Газа, до которой они должны добраться любыми необходимыми способами, независимо от обстоятельств на месте. Им приказано ответить, что они участвуют в эвакуации, организованной Францией, если кто-нибудь спросит, куда они направляются.
Задернув шторы, автобусы следуют в Керем Шаломпограничный пункт между Израилем и Рафиахом. Некоторые пассажиры вспоминают, что палестинская сторона перехода оказалась пустынной. Их заставляют оставить свой багаж, а затем везут за 120 миль в аэропорт Рамон, расположенный недалеко от города Эйлат, на юге Израиля.
Жители Газы, которые раньше не решались платить за билет, теперь хотят это сделать. «Мы знаем, что за этим стоит Израиль и будет препятствовать нашему возвращению, но мы заслуживаем возможности сбежать отсюда», — говорит одна женщина.
По данным группы, первая операция Al Majd Europe, проведенная в мае, была бесплатной и позволила репатриировать 57 пассажиров, включая Сайдума. Самолет приземлился в Будапеште, и некоторые люди продолжили свой путь в Индонезию или Малайзию. В ходе второй операции, состоявшейся 27 октября, было перевезено 150 палестинцев. Они остановились в Кении, и большинство продолжили путь в Южную Африку, куда прибыли без происшествий.
Авиакомпании, участвовавшие в рейсах, отрицают, что связывались с Al Majd Europe или участвовали в каких-либо сомнительных действиях. Однако на борту развернулись необычные сцены. Пассажиры второго рейса узнали, что направляются в Найроби, когда капитан объявил об этом по системе громкой связи.
Третья операция, та самая, которая спровоцировала кризис, закончилась тем, что 130 палестинцев оказались в Южной Африке, еще десятки вернулись в другие страны и вызвали недовольство властей. Источники в правительстве, цитируемые местной прессой, объяснили 10-часовое ожидание необходимостью гарантировать, что никто Лидеры ХАМАС были на борту. Орган пограничного контроля публично заявил, что задержка произошла из-за необходимости прохождения медицинского и иммиграционного контроля. В последнем случае стандартные требования не были соблюдены. Но в конечном итоге они решили пропустить их из «сочувствия и сострадания», по словам президента страны Сирила Рамафосы.
Министр иностранных дел Рональд Ламола ясно дал понять, что не потерпит подобных инцидентов. «Мы не хотим больше подобных полетов на нашу территорию, потому что это четкий план, направленный на изгнание палестинцев из сектора Газа», — заявил он в прошлый понедельник во время брифинга для прессы в преддверии саммита «Большой двадцатки», запланированного на эти выходные в Йоханнесбурге. “Похоже, что это часть более широкого плана по изгнанию палестинцев из Палестины в разные регионы мира. Это явно спланированная операция”.
Правительство Южной Африки сохранило ведущую роль в критике военных операций Израиля в секторе Газа. подача жалобы о предполагаемом геноциде против Израиля, который с конца 2023 года находится на рассмотрении Международного Суда в Гааге. Благодаря своей истории он также является глобальным символом борьбы с колонизационными процессами.
Зарегистрируйтесь на наш еженедельный информационный бюллетень чтобы получить больше новостей на английском языке от EL PAÍS USA Edition
