Citroën предлагает ë-C4 X чрезвычайно индивидуальный вариант жанра электрических седанов.
Багажник, отделенный от салона, маленькая крышка и визуально скорее второй вариант. Эти и подобные ассоциации возникают у многих ценителей автомобилей в Комбилэнде Австрии, когда они слышат слово «хэтчбек», по крайней мере, со времен VW Jetta. То, что является довольно нишевым в этой стране, незаменимо на основных мировых рынках.
Элегантный вариант кроссовера C4 с хэтчбеком
Как мило со стороны Citroën, что кроссовер C4 под названием X более элегантен, чем хэтчбек. Более того: многие находят удлиненный четырехдверный автомобиль даже более стильным, чем они. пятидверный базовый вариант – тем более, что французам удалось сохранить динамичную линию крыши купе C4. В детальном тесте SN C4 X подтвердил положительное впечатление, полученное от первой поездки в феврале. С точки зрения практического использования фронты распределены гораздо четче, тем более что объем багажника немного больше — 510 против 470 литров. Положительным моментом также является наличие дополнительного места для хранения вещей под полом, где, например, можно легко спрятать зарядный кабель. Не менее практичным является центральный люк для погрузки лыж – на случай, если вы не захотите складывать спинки задних сидений.
В ë-C4 X также достаточно места для пассажиров.
В целом С4 выглядит очень просторным, аккуратным и, что характерно для марки, комфортным внутри. Изюминкой, безусловно, являются превосходные сиденья повышенной комфортности. Положительное влияние на езду оказывает обновленный, мощный и экономичный электродвигатель мощностью 156 л.с. Его координация превосходна и совершенно не оставляет желания использовать бензиновые или гибридные варианты, которые также доступны.
В ТЕСТЕ: Citroën В-C4 X
седан «нотчбэк», 115 кВт/156 л.с., одноступенчатый автомат, передний привод; пять мест, 1659 кг, габариты (Д/Ш/В): 4580×1834×1525 мм, багажник 510-1360 л, аккумулятор 54 кВтч (нетто), макс. мощность зарядки 11 кВт (переменный ток), 100 кВт (постоянный ток), диапазон WLTP макс. 427 км, расход по WLTP 14,6 кВтч/100 км, в тесте 16,2 кВтч, цена: от 35 865 евро, тестовый автомобиль: 43 930 евро.
Что вам нравится в Citroën ë-C4 X: Форма: более элегантная, чем у обычного C4.
Что вам не нравится в Citroën В-C4 X: Зарядка постоянным током мощностью 100 кВт довольно средняя.
Чем удивляет Citroën В-C4 X: Багажник большой и очень вариативный.
Citroën ë-C4 X идеально подходит для: Индивидуалисты с фетишем обтекаемости.
