Лас Испанские дороги ждут кардинальные перемены в его аварийной сигнализации с вступлением в силу луже В-16 1 января. Мера, пришедшая на смену традиционным треугольникам, усилила сомнения среди водителей, специализированных магазинов и технологических компаний.
Ожидания растут по мере приближения даты, отчасти из-за большое количество противоречивой информации которые распространялись о новом устройстве. Эта путаница привела к ускоренному развитию рынка, на котором смешаны предложения, предполагаемые требования и ложные гарантии одобрения.
Первоначальная путаница провоцирует продажи и умножает противоречивые версии.
Главное управление дорожного движения подтвердил, что новая модель маяка будет обязателен для всех транспортных средств с 1 января 2026 г. и подчеркнул, что треугольники больше не будут действительны. Его реализация преследует уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий устраняя необходимость выходить из автомобиля.
DGT и Организация потребителей и пользователей еще раз заявили, что маяки должны быть подключен к платформе DGT 3.0быть видимым на расстоянии не менее одного километра и иметь номер одобрения. Ежегодные данные показывают, что каждый год более двадцати человек погибают при установке предупреждающих треугольников. Новое устройство призвано избежать этого риска и повысить безопасность пользователей, попавших в аварию или поломку.
Технические характеристики, отличающие подлинные фонари V16, сосредоточены на трех моментах. Во-первых, подключение через NB-IoTчто позволяет автоматически передавать позицию в DGT при активации, независимо от мобильных телефонов. Во-вторых, официальное одобрение, выгравированное на линзекоторые должны совпадать со ссылками, опубликованными самим DGT в списке сертифицированных брендов. И в-третьих, способность излучать мигающий желтый свет с полной видимостью на 360 градусов и на расстоянии до километра. Подключенные устройства оснащены встроенной SIM-картой с 12-летним сроком службы, поэтому их цена выше, чем у автономных моделей, которые выйдут из строя через несколько месяцев.
Самые распространенные слухи о маячках V16 смутили многих покупателей. Распространялась идея, что эти устройства могут постоянно отслеживать местоположение автомобиля, хотя на самом деле это так. Они отправляют позицию только после активации и анонимно.. Также было заявлено, что они должны быть связаны с мобильным приложением, хотя на самом деле они включают в себя все необходимое для автономного функционирования. В других версиях указывалось, что нужно было платить за телефонную связь, но Стоимость подключения включена в стоимость продажи..
Санкции будут легкими, но неправильное использование может поставить под угрозу жизни людей.
В некоторых сообщениях утверждалось, что они не работают в туннелях или зонах без покрытия, что отрицает DGT, или что они могут заменить систему электронных вызовов современных автомобилей, что является ложью, поскольку маяк не связывается со службами экстренной помощиа лишь сообщает свою позицию.
Распространялось даже, что его должны возить мотоциклы, когда в правиле уточняется, что это требование распространяется только на легковые автомобили. Другая распространенная путаница заставляет нас полагать, что треугольники должны продолжать использоваться за границей, хотя Венская конвенция устанавливает, что каждая страна принимает одобренную систему сигнализации в месте происхождения транспортного средства..
Официальное объяснение уточняет, что Штраф за отсутствие утвержденного фонаря будет небольшим и составит 80 евро. Кроме того, следует помнить, что в случае поломки пассажиры должны Выходите из автомобиля только в том случае, если рядом с дорогой есть безопасное место.. Если условия не позволяют, рекомендуется оставаться внутри с пристегнутым ремнем безопасности и включенным маячком на крыше.
На очень крутых поворотах видимость треугольника может быть больше, но риск попадания предмета на дорогу гораздо выше, поэтому Фонарь V16 снижает опасность наезда даже в таких обстоятельствах.. «Без этого риск попасть под наезд будет очень высок», — резюмировали в ПЦУ.
DGT настаивает на том, что эта технология инструмент профилактики, а не надзора и что передаваемые данные являются анонимными и используются только для предупреждения других водителей через панели или навигационные системы. Внедрение маяка V16 ознаменует очевидные изменения на испанских дорогах. У 80% водителей его до сих пор нет..
