Полный напряжения финал чемпионата мира, который, казалось, уже давно предназначался McLaren. Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Катара, и финал чемпионата Формулы-1 2025 года будет написан только через неделю в Абу-Даби, на последнем Гран-при. Действующий чемпион опередил Оскара Пиастри и Карлоса Сайнса, а Ландо Норрис остановился у подножия подиума, обогнав Кими Антонелли всего в нескольких поворотах от финиша.
Обгон, который позволил ему вернуть себе два очень ценных очка. Феррари восьмая с Шарлем Леклерком, а Хэмилтон (12-й) почти обошёл круг. Англичанин из McLaren с 408 очками остается лидером турнирной таблицы, но теперь всего на 12 очков опережает Ферстаппена, который в свою очередь обогнал его на 4 Пиастри (396 против 392). “Мы боремся до конца, это невероятно”, – были первые слова Ферстаппена, который добавил: “Мы приняли правильное решение, это был разумный выбор – вернуться”. Его Red Bull в последние дни выглядел не в лучшей форме: “Наш темп стал сюрпризом в тот уик-энд, когда мы боролись, – признался голландец. – Когда я увидел, что McLarens не возвращаются, я подумал, что это интересный выбор, я знал, что у нас все еще есть определенное преимущество, но нам нужно было поддерживать шины в рабочем состоянии на протяжении 25 кругов, а износ здесь очень высокий. К счастью, нам удалось это сделать. Теперь всякое может случиться”. «Я провел гонку как можно лучше, я отдал все, что у меня было, но мы сделали что-то не так», – сожалеет Пиастри, который, вероятно, не по своей вине, испортил идеальный уик-энд.
В случае с машиной безопасности было бы лучше разнообразить стратегию, его спросили: «Оглядываясь назад, становится совершенно ясно, что нам следовало делать», – ответил он. Норрис также был разочарован: «Трудно с этим смириться, мы верили в решения команды: вместо этого мы пошли на риск, на который пришлось бы пойти нашим противникам». «Надо пересмотреть факты и понять, что можно было сделать лучше, даже если на самом деле я прекрасно знаю, что произошло». «Безумный Макс» с самого начала давил на соперников «Макларена», проскальзывая между Пиастри и Норрисом. Австралиец сохранил заслуженное им первое место с поулом, а Лэндо предпочел избежать контакта и пропустить чемпиона Red Bull, не оказав никакого сопротивления.
Однако ключ к успеху в гонке произошел на седьмом круге, когда контакт между Гасли (Alpine) и Хюлкенбергом (Sauber) привел к срабатыванию машины безопасности. Здесь McLaren выбрала стратегию, которая позже оказалась самоубийственной, решив – однозначно – оставить на трассе обоих своих гонщиков, вероятно, чтобы не отдавать предпочтение одному в ущерб другому. Тем временем все остальные бросились в гараж менять шины. Включая Ферстаппена, который воспользовался возможностью немедленно провести одну из двух остановок шин, ставших обязательными решением FIA и Pirelli ограничить максимальное количество кругов с одним и тем же комплектом до 25, из соображений безопасности, связанных с чрезмерным износом на очень быстрой трассе Losail. С тех пор два одноместных автомобиля «папайя» всегда были вынуждены преследовать непогрешимого голландца, который летел к своей седьмой победе в сезоне, окончательно возобновив гонку за звание чемпиона мира.
Воспроизведение защищено © Авторское право ANSA
