В 2016 году городскому совету Мадрида пришлось на ходу придумывать название для своей рождественской традиции показывать огни центра города за короткое время и на борту общественного транспорта, который до этого назывался Navibús. Умный бизнесмен зарегистрировал на свое имя бренд, который совет использовал в течение многих лет, а муниципальный исполнительный директор, которого тогда возглавляла Мануэла Кармена, придумал название Naviluz, муниципальной службы, управляемой с того года мадридской ЕМТ, публичной компанией, которая отвечала за регистрацию нового названия.
Несмотря на смену названия, первый «Навилуз» имел оглушительный успех: тысячи жителей Мадрида массово пришли насладиться этой услугой, на которую были распроданы все доступные билеты, поскольку она работала по скромной цене в 2 евро за взрослого. Из-за огромного спроса пришлось даже расширить количество поездок, а также сделать возможными новые остановки из-за скопления путешественников.
С осени 2016 года цены в Испании выросли на 26,1%. Но до этого года цена Навилуза выросла на 750%, достигнув несколько дней назад 15 евро за билет. Огромный скачок, который произошел в несколько этапов и всегда с частными уступками в качестве главных героев.
Вместе с Карменой ЕМТ предоставила услугу благодаря передаче больших красных автомобилей компании Madrid City Tours, созданной Julià Travel и Alsa, которые управляли муниципальной концессией на туристические автобусы, предоставленной в 2011 году, когда Альберто Руис-Галлардон был мэром Мадрида.
Прибытие Алмейды в Сибелес отделило муниципальную автобусную компанию и передало весь бизнес Навилуза частной компании. Автобусы Madrid City Tours будут единственными, которые будут курсировать, о чем городской совет объявил в ноябре 2019 года со следующим заголовком: «Naviluz возвращается с меньшими выбросами, меньшими затратами и теми же тарифами». Цены на тот момент – уже 4 евро – продержались только в том году, поскольку после годичной паузы из-за пандемии они выросли до 6 евро. Это было началом роста цен, который с тех пор значительно увеличился.
В 2022 году стоимость выросла до 7 евро, что совпало с окончанием концессии. Городской совет решил оставить эксплуатацию туристических автобусов на свободном рынке, но Alsa сохранила название Naviluz, которое продолжает эксплуатировать до сих пор, одновременно подняв в прошлом году цены до 10 евро. Этот муниципальный подарок частной компании происходит, несмотря на то, что В реестре указано, что право собственности на бренд принадлежит ЕМТ Мадрида. до 2027 года.
Три авторизации, только один Навилуз
Летом прошлого года в сфере «Мобильность» объявили об изменениях в туристической эксплуатации города. Появление многочисленных операторов со своими транспортными средствами и большое разнообразие маршрутов заставило городской совет снова реорганизовать это движение, выдав три генеральных разрешения на использование общественных пространств.
Затем совет объявил конкурс, чтобы заинтересованные компании могли в течение года выполнять различные маршруты, отмеченные департаментом, которым управляет Борха Карабанте, и чтобы к наступлению Рождества также работали легкие автобусы. В обмен каждый из них должен был заплатить городскому совету по 250 000 евро в качестве операционного сбора.
Общая концессия на рождественскую службу устанавливает несколько обязательств, например, наличие единственной остановки на улице Альфонсо XII, рядом с юго-восточным входом в парк Ретиро. Отправления могут происходить с максимальной частотой в четверть часа — во времена Кармены они были даже каждые пять минут — и маршрут должен быть фиксированным, продолжительностью примерно один час.
Каждая поездка должна проходить по Пасео-дель-Прадо, Аточа, Пуэрта-де-Алькала, Сибелес, Гран-Виа и поворачивать в сторону района Саламанка, проходя через улицы Веласкеса, Серрано или Гойи. В его северном конце автобусы доезжают до моста, ведущего к Хорхе Хуану, где городской совет установил огни в виде флага Испании.
В настоящее время этот тур предлагают три компании: Big Bus, Experience Travel Tours и вышеупомянутая Alsa, хотя только последняя продвигает название Naviluz. Цена их билетов колеблется от 15 до 20 евро в некоторых случаях за «VIP-места», то есть те, которые расположены в передней части крыши транспортного средства. В отличие от времен, когда билеты были более доступными, билеты не распродаются и найти их можно практически в любое время этих выходных, одного из тех, которые привлекают больше всего посетителей в столице.
Кроме того, четвертая компания, зависящая от Big Bus, работает под названием Кораблипропустите эту экскурсию по городу, чтобы отправиться на туристическую прогулку и увидеть огни Менендеса Пелайо. Но Alsa также хочет взять на себя это другое коммерческое название и уже зарегистрировала в этом году логотип с названием Navibus – когда закончится десятилетний период регистрации первого бренда – который присоединится к ее нынешней деятельности Naviluz.
Изменения в системе эксплуатации произошли после того, как в 2024 году сервис зарегистрировал важные задержки более часа в первые выходные движения, с заметным хаосом на остановке на улице Фелипе IV, с которой затем начались поездки.
Эта газета задала вопрос в сфере мобильности, почему из трех предложенных государственных концессий работает еще одна компания, а также причина, по которой Alsa предоставляет услугу под муниципальным брендом – Naviluz-, принадлежащим ЕМТ. На момент публикации этой информации ведомство Борха Карабанте не ответило ни на один вопрос.
