Новый аварийный сигнал V-16, который со следующего года должны иметь все водители в Испании, вызвал споры, особенно из-за его обязательной функции геолокации. Вот что вам нужно знать об этом.
С 1 января 2026 года все автомобили в Испании должны будут иметь аварийную сигнализацию V-16, которая будет использоваться в случае поломки или дорожно-транспортного происшествия.
Нынешние предупреждающие треугольники больше не будут разрешены со следующего года, поэтому каждый должен купить V-16.
Чтобы получить одобрение управления дорожного движения Испании DGT, они должны иметь несколько важных функций, включая передачу вашего геолокации в режиме реального времени в управление дорожного движения Испании, а также светодиодный свет, достаточно яркий, чтобы его можно было увидеть на расстоянии 1000 метров и на 360 градусов.
Одним из самых спорных и обсуждаемых моментов этой аварийки является встроенное устройство геолокации. Поскольку SIM-карта будет подключена к платформе DGT в режиме реального времени, многие полагают, что это означает, что они будут находиться под постоянным наблюдением со стороны дорожной службы. Они считают, что DGT может использовать его для отслеживания транспортных средств и соответственно налагать штрафы.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Испанский свет V16 – все, что нужно знать водителям
В ответ на слухи Испанское агентство по защите данных (AEPD) опубликовало заявление, развенчивающее миф и объясняющее, как будет работать геолокация в фарах V-16.
«Пока он не активирован, маяк не передает никаких данных», — говорится в заявлении AEPD. Это означает, что сигнал V16 появляется в системе DGT только примерно через 100 секунд после того, как водитель нажимает на свет и включает устройство.
«Маяк излучает сигнал при включении и останавливается при выключении, не создавая журналы движения и не передавая постоянные данные». Поэтому нет никакой возможности использовать предоставляемую им информацию для выставления штрафов, уточнили в AEDP.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ – Вождение в Испании: какую аварийку V-16 купить?
Реклама
Глава отдела телематики DGT Монсеррат Эстака также объяснил в интервью испанской газете 20 Minutos, что: «Человеку, который приобретает маяк, не нужно передавать свои личные данные какой-либо администрации при его приобретении, поэтому Главное управление дорожного движения (DGT) не будет знать, кто купил устройство».
По сути, это означает, что сигнал полностью анонимен, и служба дорожного движения знает только о том, что на данном участке дороги произошла поломка или авария, но не знает, кто его отправляет.
Единственный способ, которым DGT будет использовать эти данные геолокации, — это отобразить происшествие на придорожных панелях и в навигационной системе, чтобы другие водители были в курсе.
Пока не ясно, будет ли информация отображаться на таких платформах, как Google Maps.
Однако важно помнить, что фонарь V-16 не используется в качестве системы экстренного оповещения. Это означает, что водителям все равно придется звонить в службы экстренной помощи в случае аварии или поломки в компанию или страховую компанию, если их автомобиль больше не работает.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Полиция раскритиковала новую обязательную аварийку V-16 для водителей в Испании
