Окружающая среда, тарифы и контракт: три камня, на которых в настоящее время застрял проект моста через пролив, после того как Счетная палата объявила причины отклонения в прошлом месяце резолюции Сипеса о строительстве между Калабрией и Сицилией. Из Палаццо Киджи известно, что «причины» станут предметом «тщательного расследования», в то время как MIT «уже работает над преодолением выводов».
В подробностях судьи по бухгалтерскому учету объясняют, что Совет, осуществляя «превентивный контроль законности», решил придать «приоритетную важность» «нарушению» директивы ЕС, касающейся «сохранения естественных и полуестественных сред обитания», из-за «отсутствия расследования и мотивации» так называемой резолюции Иропи; следовательно, к «нарушению» директивы ЕС, принимая во внимание «существенные, объективные и субъективные изменения, произошедшие в первоначальных договорных отношениях»; наконец, к «неспособности получить заключение» Управления по регулированию транспорта «в отношении тарифного плана, лежащего в основе экономического и финансового плана».
Исполнительная власть, со своей стороны, подчеркивает, что “причины станут предметом тщательного расследования со стороны правительства, в частности вовлеченных администраций, которые немедленно взяли на себя обязательство проверить те аспекты, которые все еще вызывают сомнения”, – говорится в записке Палаццо Киджи, поясняя, что правительство “убеждено, что это профили с широким диапазоном разъяснений для самого Суда в ходе обсуждения, которое должно быть конструктивным и направлено на то, чтобы гарантировать Италии стратегическую инфраструктуру, которой ждали десятилетиями”.
Пока Мининфраструктуры и транспорта «принимает к сведению» доводы Счетной палаты. «Процесс создания сообщения между Калабрией и Сицилией продолжается, в том числе благодаря позитивному сотрудничеству с Европейской комиссией», — говорится в записке министерства, возглавляемой заместителем премьер-министра и министром Маттео Сальвини, уточняя, что «технические специалисты и юристы уже работают над тем, чтобы преодолеть все выводы и, наконец, дать Италии мост, который является уникальным в мире по безопасности, устойчивости, современности и полезности». И даже в Мессинском проливе причины суда «в данный момент изучаются», говорит генеральный директор Пьетро Чиуччи. Оппозиция и защитники окружающей среды ликуют и давят, а Сальвини и Чиуччи оказываются в прицеле.
«Причины подчеркивают полную нелегитимность процедуры одобрения проекта. Это победа демократии и граждан», – говорит лидер Avs Анджело Бонелли, один из главных противников работы. “Мы столкнулись со скандалом, совершенным против денег итальянцев: 14 миллиардов евро, которые могли бы быть направлены на реальные приоритеты страны”, – говорит он. «Политическая и институциональная ответственность лежит на министре Сальвини и генеральном директоре Мессинского пролива Пьетро Чиуччи, которые должны немедленно уйти в отставку», – нападает Бонелли.
«Счетная палата сделала очень серьезные выводы, которые трудно преодолеть в нынешнем административном процессе по мосту Сальвини», – подчеркивает сенатор Антонио Никита, вице-президент группы Pd в Палаццо Мадама. Его коллега и секретарь партии на Сицилии Энтони Барбагалло призывает: «Вместо того, чтобы рассекретить рамки этого приговора, Мелони и Сальвини принимают к сведению отказ, приносят извинения и окончательно отказываются от этого бесполезного проекта». Причины «подтверждают то, о чем всегда заявлял WWF Италии», утверждает экологическая ассоциация. «Процедура, которой упорно придерживается правительство, нарушила правила по охране окружающей среды и закупкам, а также другие нормативные акты», – подчеркивает WWF.
Воспроизведение защищено © Авторское право ANSA
