Европейская комиссия хочет сделать железнодорожные перевозки между крупными европейскими городами более быстрыми и легкими для международных путешественников и с этой целью запустила новую стратегию.
Комиссия сказал его новый план «ускорит развитие высокоскоростных железных дорог в ЕС» за счет «стимулирования быстрых, комфортных, безопасных и надежных железнодорожных перевозок».
По его словам, стратегия также соответствует климатическим целям, отметив, что она поддерживает цель ЕС по достижению климатической нейтральности к 2050 году.
«Высокоскоростная железная дорога — это не просто сокращение времени в пути — это объединение европейцев, укрепление нашей экономики и лидерство в глобальной гонке за устойчивый транспорт», — заявил комиссар ЕС по устойчивому транспорту и туризму Апостолос Цицикостас в своем докладе. заявление.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Швейцарская национальная железная дорога представляет новый ночной поезд в Швецию через Данию и Германию
Он добавил, что с помощью этого плана «мы превращаем амбиции в действия: разрушаем барьеры, мобилизуем инвестиции в современную инфраструктуру и делаем трансграничные железные дороги основой углеродно-нейтральной, конкурентоспособной и безопасной Европы».
В своем заявлении EC привела несколько примеров сообщений, по которым, по ее словам, время в пути по железной дороге может сократиться вдвое в ближайшие годы.
К ним относится сокращение времени в пути из Афин в Софию до шести часов и из Копенгагена в Берлин до четырех часов.
Как Европейская комиссия ожидает, что железнодорожное сообщение между крупными европейскими городами будет выглядеть в ближайшие годы в соответствии с новой программой поддержки, объявленной в ноябре 2025 года. Изображение: пресс-релиз Европейской комиссии
Железнодорожное сообщение Копенгаген-Берлин в конечном итоге пройдет через туннель Фемахрн-Бельт, который в настоящее время строится между Данией и Германией.
Ранее в этом году было объявлено о задержке реализации этого проекта, что означает, что его завершение отложено. ожидается не раньше конца 2032 года, хотя Комиссия заявила в своем заявлении, что ожидает, что значительно более короткое время в пути между двумя столицами будет готово «к 2030 году».
Реклама
Пассажиры железнодорожного транспорта, путешествующие между Копенгагеном и Берлином, в настоящее время путешествуют через западную Данию и Гамбург, что означает гораздо большее время в пути, пока не будет завершено соединение с поясом Фемахрн.
Другие разработки будут включать в себя трансграничное сообщение между странами Балтии и прямой маршрут Париж-Мадрид-Лиссабон, согласно планам, который строится на трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), существующей транспортной сети ЕС. инициатива.
Для достижения целей, изложенных в плане, меры будут включать обязательные графики, призванные уменьшить узкие места. Они будут созданы к 2027 году.
Стратегия финансирования плана ЕС будет представлена в ближайшие месяцы «при поддержке стратегического диалога с государствами-членами, промышленностью и финансовыми субъектами», заявила Комиссия.
